به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین براساس آگهی منتشر شده از خودروهای کارکرده در سایت های فروش خودرو، رنو ساندرو اتوماتیک مدل ۱۳۹۵ بدون رنگ با ۱۵۵ هزار کیلومتر کارکرد به قیمت ۷۹۵ میلیون تومان آگهی شده است و پژو ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۱۳۹۶ کاپوت تعویض با ۱۳۹ هزار کیلومتر کارکرد چیزی حدود ۴۹۵ میلیون تومان قیمت دارد.
با بررسی آگهی خودروهای کارکرده، به یک رنو مگان (مونتاژ) مدل ۱۳۹۰ با دو لکه رنگ و ۳۰۰ هزار کیلومتر کارکرد برخوردیم که قیمت آن حوالی ۸۱۱ میلیون تومان تعیین شده است. همچنین قیمت پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۰ با صافکاری بدون رنگ و ۳۵۵ هزار کیلومتر کارکرد در بازار نزدیک به ۲۱۵ میلیون تومان تعیین شده است. جهت استعلام قیمت خودروهای کارکرده در امروز ۱۵ مرداد ۱۴۰۴ جدول زیر را بخوانید.
قیمت خودروهای کارکرده امروز ۱۵ مرداد ۱۴۰۴ | ||||
| برند | مدل (سال) | رنگ/وضعیت بدنه | کارکرد(کیلومتر) | قیمت(تومان) |
| رنو ساندرو اتوماتیک | ۱۳۹۵ | نقره ای/بدون رنگ | ۱۵۵,۰۰۰ | ۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو ۲۰۶ تیپ ۵ | ۱۳۹۶ | سفید/کاپوت تعویض | ۱۳۹,۰۰۰ | ۴۹۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| پیکان وانت دوگانه سوز | ۱۳۸۵ | سفید/بدون رنگ | ۲۳۲,۰۰۰ | ۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| رنو مگان (مونتاژ) | ۱۳۹۰ | مشکی/دو لکه رنگ | ۳۰۰,۰۰۰ | ۸۱۱,۰۰۰,۰۰۰ |
| پراید ۱۳۱ | ۱۳۹۰ | نقره ای/صافکاری بدون رنگ | ۳۵۵,۰۰۰ | ۲۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| کیا ریو (مونتاژ) | ۱۳۸۸ | سفید/چند لکه رنگ | ۳۶۳,۰۰۰ | ۳۵۵,۰۰۰,۰۰۰ |
مقایسه کابین ریو و گل
اصولا درباره طراحی داخلی خودروهایی با عمر نزدیک به دو دهه، نمی توان حرف خاصی به زبان آورد. چه گل و چه ریو، هر دو در داخل کابین نسبت به طراحی های امروزی، بسیار ساده و عقب افتاده به نظر می رسند. اما فراموش نکنید که این خودروها در زمان عرضه، چنین شرایطی نداشتند و هنوز هم در مقایسه با محصولات امروزی ایران خودرو و سایپا، کابین های با کیفیت تری دارند. داشبورد گل بسیار ساده است. احتمالا از آن داشبورد هایی باشد که به عنوان نمای داخلی یک خودرو، اولین چیزی است که به ذهن شما می آید! داشبوردی صاف با دریچه های تهویه مستطیلی. غربیلک فرمان گل نسبت به سایر خودروهای بازار، طراحی خاص تری دارد. صفحه کیلومتر با توجه به سال ساخت خودرو، نسبتا زیبا است و پس زمینه سفید، آن را جذاب تر می کند. در بخش میانی داشبورد و پایین دریچه های کولر، تعداد زیادی دکمه به چشم می خورد که منظره چندان خوبی را به وجود نیاورده اند!
اما کابین ریو حتی از گل هم ساده تر و کسل کننده تر به نظر می رسد. فرم کلی داشبورد و ادوات آن، تقریبا با گل برابری می کند. با این تفاوت که در بالای کنسول ریو، یک ساعت دیجیتالی به چشم می خورد. فرمان ریو نسبتا خوش دست است. رودری ها طراحی شیکی دارند. صفحه کیلومتر ریو با نور پردازی سبز کم رنگ، به جذابیت صفحه کیلومتر گل نیست. نکته جالب توجه در کابین ریو، عدم وجود کیسه های هوا است که این نکته او را از نظر ایمنی، بسیار از گل عقب می اندازد. البته به جبران حذف ایربگ شاگرد، ایده خوبی به کار بسته اند و فضای آن را به صندوقچه ای برای قرار دادن وسایل، تبدیل کرده اند. کیفیت متریال کابین هر دو خودرو تقریبا در یک سطح است، اما پلاستیک های اتاق گل را می توان اندکی با دوام تر دانست.
منبع خبر: اقتصاد آنلاین
