لیست قیمت خودروهای آفرودی کارکرده / تویوتا، سوزوکی و جیپ چند؟ + جدول مرداد ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، براساس آگهی خودروهای آفرودی موجود در بازار خودرو کارکرده، سوزوکی گراند ویتارا (مونتاژ) اتوماتیک مدل ۱۳۸۹ با یک لکه رنگ و ۸۷ هزار کیلومتر کارکرد حوالی ۱ میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان در بازار آزاد معامله می شود و تویوتا پرادو دو در ۴ سیلندر مدل ۲۰۰۸ بدون رنگ با ۱۳۰ هزار کیلومتر کارکرد با قیمت ۴ میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان به فروش می رسد.

همچنین در میان آگهی خودروهای آفرودی کارکرده، تویوتا اف جی کروز اتوماتیک مدل ۲۰۱۱ بدون رنگ با ۳۵۰ هزار کیلومتر کارکرد به چشم میخورد که قیمت آن حوالی ۸ میلیارد و ۴۳۰ میلیون تومان تعیین شده است. اما جیپ رانگلر اتوماتیک کارکرده مدل ۲۰۱۳ بدون رنگ با ۹۵ هزار کیلومتر کارکرد حدود ۱۱ میلیارد تومان قیمت دارد. جدول زیر را جهت استعلام قیمت خودروهای آفرودی کارکرده بخوانید.

مشخصات فنی جیپ رانگلر اتوماتیک

موتور استاندارد جیپ رانگلر ۲۰۲۳ از نوع ۳.۶ لیتری V-۶ با توان ۲۸۵ اسب بخار است که در نسل قبلی رانگلر JL استفاده می شد. این موتور می تواند با یکی از دو گیربکس شش سرعته دستی یا یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ترکیب شود. همچنین، یک گزینه موتور چهار سیلندر توربوشارژ نیز در دسترس است که با یک موتور الکتریکی همکاری کرده و توان کمتری ارائه می دهد. علاوه بر مدل های استاندارد V-۶ و هیبریدی چهار سیلندر، رانگلر ۲۰۲۳ می تواند با موتورهای دیگری نیز مجهز شود، از جمله موتور ۳.۶ لیتری V-۶ با کمک هیبریدی مشابه و یا موتور ۳.۰ لیتری V-۶ دیزلی. همچنین، پیشرانه های ۴X هیبریدی پلاگین با توان ۳۷۵ اسب بخار و موتور V-۸ با ظرفیت ۶.۴ لیتری نیز برای علاقه مندان به خارج از جاده در دسترس هستند.

در آزمایش های انجام شده، مشخص شد که مدل های مختلف رانگلر در عملکرد خود متفاوت هستند. مثلاً مدل اسپرت دو در پایه با موتور V-۶ و گیربکس دستی در زمان بسیار خوبی به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می رسد. اما مدل صحرا با گیربکس اتوماتیک این کار را کمی کندتر انجام می دهد. همچنین، مدل های Rubicon و High Tide که تجهیزات آفرود سنگین تری دارند، در سرعت به اندازه سایرین عملکرد خوبی نداشتند. در مقایسه با نسل قبلی، عملکرد رانگلر JL بهبود یافته است، اما در مقایسه با رقبای خود، تعدادی معیارها ثابت مانده اند. هندلینگ بهبود یافته است، اما رانگلر هنوز هم مانند یک کامیون عمل می کند و در مقایسه با شاسی بلندها و پیکاپ های امروزی، هنوز به کامیونی شباهت دارد. در مورد سواری در مسیر های آفرود، رانگلر به عنوان یکی از بهترین گزینه ها شناخته می شود و توانایی چهار چرخ متحرک پاره وقت در تمام مدل هایش دارد که توسط یک اهرم روی کنسول مرکزی کنترل می شود. اما در مقابل، در رانندگی در جاده، رانگلر به عنوان یک خودروی راحت شهری معرفی نمی شود .

منبع خبر: اقتصاد آنلاین