به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایلنا، سعید جعفری با تشریح وقایع منجر به حادثه تلخ روز گذشته بندر شهید رجایی و انفجار مهیب رخ داده در محوطه اختصاصی شرکت بندری سینا در محدوده بندر شهید رجایی اظهار کرد: بر اساس آیین نامه بین المللی حمل و نقل کالا های خطرناک، متولیان و عوامل حمل دریایی و خشکی، مکلفند محموله های خطرناک را با ذکر گروه اصلی و فرعی آن و با ارائه فرم مشخصات ایمنی و قبل از ورود کالا به گمرکات اظهار کنند تا محموله های ورودی به بنادر مطابق با الزامات آیین نامه، بسته بندی و برچسب زنی شوند.
مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا اضافه کرد: بر همین اساس بنادر، محموله های خطرناک را به محوطه مخصوص نگهداری کالا های خطرناک که در زون بندی بندر، در محدوده های خاص بندری طراحی و احداث شده اند منتقل می کنند.
جعفری با تاکید بر اینکه در این شرایط تمامی الزامات تخلیه، بارگیری و حمل و نگهداری از پای کشتی تا انبار و بارگیری با وسایل حمل زمینی و بالعکس منطبق با آیین نامه کالا های خطرناک انجام می شود، گفت: بنابراین مسولیت بندر و کارگزاران بعنوان سازمان های تحویل گیرنده کالا، در واقع مطابق با اظهار قانونی متولیان حمل به گمرکات و بنادر، بسته بندی و برچسب زنی برچسب های کالا های خطرناک است.
وی ادامه داد: متاسفانه ارزیابی اولیه و کارشناسی درخصوص حادثه روز گذشته بندر شهیدرجایی نشان می دهد که این سانحه تلخ درپی تکرار فاجعه آمیزِ اظهار خلاف واقع در خصوص کالا های خطرناک و تحویل این کالا ها بدون اسناد و برچسب های کالا های خطرناک رخ داده است.
جعفری افزود: قدرت و موج انفجار و شعاع تخریب و سایر مشخصه های انفجار روز گذشته، بیانگر محموله های به شدت خطرناکی بوده که براساس کنوانسیون FAL و قوانین و مقررات بندری بایستی توسط شرکت حمل کننده به صورت کتبی و رسمی به عنوان کالای خطرناک به بندر اظهار شود. این درحالی است که این محموله به عنوان محموله معمولی و غیرخطرناک اظهار و بسته بندی و تحویل بندر شده بود.
وی در پایان گفت: متاسفانه این اظهار خلاف، با در معرض خطر قرار دادن تمامی محدوده از کشتی تا انبار در بندر، موجبات بروز این سانحه شد و بر همین اساس شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا، پیگیری های قانونی را به عمل خواهد آورد.
منبع خبر: اقتصاد آنلاین
